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其三:中国保险业意在提升行业话语权,为构建车险精准定价机制奠定基础。长期以来,车型定价、维修成本高企、不容讨价还价的强势车企早已成为横亘在车险改革面前的一座大山,爬过去很难,但另起炉灶建立符合自身需求的话语体系显然更可行。上述三点是为C-NCAP与中国汽研之间,C-NCAP和中国汽研与汽车行业之间、汽车行业与保险行业之间以及各行业与消费者之间利益博弈的底层逻辑。

出售Phillips 66有两个合理原因。首先,目前最重要的原因是巴菲特在2019年4月,承诺向Occidental Petroleum注资100亿美元,协助该公司收购Anadarko。此举反映巴菲特认为油价最终会上涨,按道理同时持有两家综合石油巨企可以受益,但巴菲特作出了巨额注资,可见他认为Occidental较Phillips 66具有更高潜在投资回报。

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